Замена масла в двигателе – процедура регулярная (минеральное желательно менять через каждые 5 000 км, полусинтетическое – 7 000 км, а синтетическое – через 10 000 км) и почти идентичная для разных моделей автомобилей на бензине или дизеле.
+7 (927) 464-17-27Ремень ГРМ представляет собою замкнутую резиновую ленту, с зубьями с одной стороны. Он служит связующим звеном между коленвалом и распредвалом, синхронизирует работу поршней и клапанов.
+7 (927) 464-17-27Пропан-бутановая газо-воздушная смесь имеет более высокое октановое число, а потому процесс горения у нее продолжается даже при открытии выпускного клапана.
+7 (927) 464-17-27После удаления катализатора и установки пламягасителя динамика транспортного средства возрастает. Остаётся только убрать ошибки ЭБУ и перепрошить блок под стандарт Евро-2.
+7 (927) 464-17-27Обстоятельства, при которых требуется замена сцепления или ремонт сцепления автомобиля, выявляются после возникновения характерных признаков, указывающих на неисправность какого-либо из элементов этой части трансмиссии.
+7 (927) 464-17-27Звоните нам если появился стук в рейке, рулевое колесо начало крутиться тяжелее, ощущается люфт рулевой рейки, из рулевой колонки подтекает жидкость ГУРа.
+7 (927) 464-17-27Ремонт передней подвески начинается с тщательной диагностики. Звонком к началу диагностики подвески являются скрипы и стуки, которые мы начинаем слышать или ощущать через кузов во время движения.
+7 (927) 464-17-27В большинстве автомобилях используется хладагент R-134a. Некоторые автовладельцы даже знают, что у них имеется протечка в системе кондиционирования, из-за которой газ улетучивается, но продолжают эксплуатировать такую систему.
+7 (927) 464-17-27